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水冷螺桿空壓機使用不當潤滑油乳化造成的影響[ 06-20 17:00 ]
水冷螺桿空壓機使用不當潤滑油乳化造成的影響一、水冷螺桿空壓機保養維護期間,水分造成的問題得加大重視:1.螺桿空壓機內部有水分的話,潤滑油將會被水分所導致乳化,嚴重時還會讓空壓機出現卡死的情況;2.螺桿空壓機外部管道倘若有水分,那么空壓機系統就會產生一系列銹蝕和結垢等的不良狀況3.假如環境溫度過低,而空壓機空氣管路又有水分時,空氣管路將會面臨凍結的風險。4.儀表也會因為水分而堵塞,控制閥更會因水分而卡死。二、水冷螺桿空壓機排水需要注意:1.開機前需要排出冷凝水,保證機油不會被乳化,使空壓機不會被油質影響而卡死。2.定
螺桿空壓機的10大優點[ 05-21 14:45 ]
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件,其轉子外圓速度低而且達到最佳注油,實現了高效率、高可靠性。最新設計確保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到最佳冷卻效果及最高使用壽命。空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統以適合用途的最佳速度驅動壓縮組件,正常操作期間完全無需維護。1 、螺桿式空氣壓縮機具有:穩定性高,效率高,振動小,噪意低等優點。2 、陰陽轉子以及轉子與機殼的配合是設定的,這樣氣體的回流泄漏少,同時無余間隙容積,故效率高。3 、噴入的潤滑油具有密封,冷卻、降噪和潤滑作用4 、相比活塞
溫控閥損壞,導致螺桿空壓機高溫[ 05-20 15:10 ]
溫控閥損壞造成的油溫高跳機根據螺桿空壓機類型、型號的不同,溫控閥閥芯的動作溫度分為75℃和85℃等,若溫控閥在動作溫度時不動作,將使高溫的油無法進入油冷卻器內進行熱交換,導致油溫進一步升高,迅速造成高溫跳機。此故障可以用測溫槍量測油冷卻器進、出口油管來判斷是否為溫控閥故障造成螺桿空壓機高溫跳機,若油冷卻器進出口溫差在10℃則可以排除是溫控閥動作不良造成的螺桿空壓機高溫跳機。另外,也可以把溫控閥拆檢出來放入100℃的開水里觀察溫控閥的閥芯是否動作正常。若現場無備件更換,可以人為的把溫控閥閥桿頂開,讓螺桿空壓機一開機就
空氣壓縮機運用于攤氣輪機增壓機[ 04-27 10:46 ]
空氣壓縮機運用于攤氣輪機增壓機燃氣輪機發電的效率近些年來有很大提高,高效率的燃機以天然氣為原料在許多電廠中使用。許多燃氣輪機要求提供高燃氣壓力,通常30~50bar〔表壓),而從天然氣管線來的燃氣壓力低,要有增壓機把燃氣壓力提高到所需壓力。起初,往復和離心空氣壓縮機用作增壓機。90年代,開發了高壓噴油螺桿空氣壓縮機并開始用于燃氣增壓。噴油螺桿空氣壓縮機非常適合在此應用,因為對燃氣增壓機的要求極好地與噴油螺桿空氣壓縮機的特性相符合,即:.吸氣壓力會波動.燃氣輪機的負荷有波動,也就是流量有變動.氣體組分不穩定〔一般是愉
螺桿空壓機故障及其結焦的研究[ 04-26 17:46 ]
螺桿空壓機結焦的原因由于裂解氣中含有各種不飽和烯烴,金屬氧化物和硫化物,特別是硫化物,雜環氧化物,微量的溶解或懸浮狀的金屬離子共存,使烯烴,雙烯烴的自聚共聚復雜化,在受熱的金屬設備內壁形成一層組成復雜的污垢物,即所謂的結焦。引起不飽和烴聚合結焦反應的因素分析如下:圖1C-201裂解氣壓縮機系統工藝流程示意1)溫度。溫度是不飽和烴聚合結焦的重要原因之一。裂解氣壓縮機的段間溫度隨著運轉時間的延長而逐漸升高,從而為結焦創造了有利條件。2)氧含量。微量氧的存在可誘發氧化物游離基的產生,為聚合結焦提供了引發條件。3)水。水作
空壓機為什么需要有精密過濾器?[ 04-24 17:49 ]
精密過濾器是空壓機后處理設備中最常見的配置之一,那么它有什么作用呢?為什么要配置過濾器呢?總結以下幾點供大家參考: 首先,由于空壓機吸入的自然空氣中含有水分和塵埃等雜質,經壓縮后空壓機里有部分的潤滑油會變成氣態。所以,經空壓機直接排出的壓縮空氣是含有水分、油份以及灰塵的。如果含有以上雜質的壓縮空氣直接輸送給氣動系統使用,會使氣動裝置系統的可靠性大大降低,并縮短其使用壽命,由此造成的損失將是十分巨大的,故正確地選用空壓機過濾器是非常必要的。另外,如果不使用空壓機過濾器的話,壓縮空氣會吸入從管道內壁脫落的鐵銹等固體雜質
如何讓螺桿空壓機保持“干燥”?[ 04-23 14:06 ]
潮濕的空氣對螺桿空壓機來說也是一個重大的威脅,當空氣中的 水分進入空壓機內部后,水分會使潤滑油乳化,失去潤滑作用,加速機械活動部件的腐蝕。那么小伙伴們該咋辦呢?1、螺桿空壓機保證正常排氣溫度因為正常的排氣溫度會在環境溫度+55度以上,這個溫度會將水分汽化,與壓縮空氣一起排出,通過后續的干燥機再排出水份。一些特殊情況會造成油溫過低,比如一些變頻機組,在負荷較低(低于50%),就不容易建立起足夠的油溫,這種情況需要請專業服務人員對一些參數進行調整。2、螺桿空壓機使用原廠正品潤滑油服務工程師的老司機貢獻了他的經驗,在機組
紡織工廠應選用低壓螺桿空壓機幫助企業節能[ 04-11 16:54 ]
活塞式空壓機我們都知道穩定性差,產氣清潔度不高,噪音大,導致生產產品品質難以達到理想效果.據統計,仍有一部分工廠對空壓機耗能不重視,設備效率低,空壓機常年滿負荷運行。什么原因導致企業不重視空壓機效能?企業太過于保守,對新機型的穩定性及投資回報率等問題較擔心,不愿更換節能新技術機型。企業大多數對空壓機耗能相關知識不了解某紡織工廠空壓機改造后實測數據對比分析:原活塞機運行比功率為:110kw÷27m³/min=4.07kw(m³/min)現低壓螺桿機運行比功率為:75kw÷
防爆螺桿空壓機的選型及應用場所[ 04-08 13:44 ]
防爆空壓機的知識匯總及應用場所1、所有漢諾斯防爆空壓機都有其防爆等級,用戶在選型時需要注意。2、防爆空壓機的價格和型號隨防爆等級要求而不同。3、防爆空壓機目前市場上別離有:粉塵防爆空壓機、環境防爆空氣壓縮機、防爆活塞式空壓機的防爆等級分三種,分別有:ExdIIBT4,ExdIICT4,EXTDA21。用戶需根據自身設備運用環境選擇好。4、一般防爆型空氣壓縮機的電機和電氣為防爆。5、防爆空壓機如需配套相關冷干機及相關干燥機后處理設備必須同樣也是防爆設備。運用防爆空壓機時要求氣源潔凈無水也可能選擇防爆空壓機自帶排水的防
淺析雙螺桿空氣壓縮機的優點[ 04-07 17:47 ]
螺桿式空氣壓縮機具有結構簡單、運轉牢靠、操作便利等一系列共同的長處,自誕生以來就遭到工業界的廣泛重視。通過多年的開展,螺桿式空壓機在“60M3/MIN流量、壓力小于20Barg”的范圍內得到了廣泛的運用。在歐洲、美國、日本等發達的西部地區,其運用率已挨近100%(幾乎徹底取代活塞式空氣壓縮機),其間99%以上為雙螺桿空氣壓縮機。1。依據螺桿的數量,可分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機。2。在壓縮過程中是否有潤滑油可分為無油螺桿空氣壓縮機和注油螺桿空氣壓縮機。三。雙螺桿空氣壓縮機原理雙螺桿
噴油工藝螺桿壓縮機特征分析和應用分析[ 04-01 09:37 ]
螺桿空壓機有兩種,噴油和無油。最早在工藝流程中應用的是無油型。上世紀末噴油螺桿壓縮機從制冷和空氣壓縮機領域拓展到工藝領域中。噴油螺桿壓縮機在技術上得到了進一步發展,同時也成為壓縮機發展的重要方向之一。在一些領域,無油形式的壓縮機取代了離心壓縮機成為大型氣體工藝設備的主要設備;另一些領域,噴油螺桿壓縮機則利用自身的高壓比、排氣性等優勢獲得了用武之地,替代往復式壓縮機,輔助氣體加工工藝提高效率。噴油工藝螺桿壓縮機的特征分析無油螺桿空壓機與噴油螺桿空壓機之間的差異在于,轉子接觸形式的不同,噴油螺桿壓縮機的轉子之間是完全接
螺桿空壓機內部清洗方案(一)[ 03-26 17:37 ]
一整機的清洗先把螺桿空壓機運轉幾分鐘,機油達到常溫;關閉空壓機,等內部壓力泄完,打開加油蓋,倒進空壓機清洗劑,擰緊加油蓋;打開空壓機運轉30分鐘;放掉舊機油,然后加入新機油;一般清潔后的空壓機溫度會下降10度左右.二,螺桿空壓機水氣分離器的清洗螺桿空壓機水氣分離器的結構類似油氣罐,進氣口靠壁設計,故形成離心力,加上水和氣的重量因素,因此可以有效分離壓縮空氣中的水分;清洗方法是將拆開水氣分離器蓋,用清洗劑浸泡清洗就可以了。三、螺桿空壓機冷卻器的清洗1,水冷型冷卻器:拆開冷卻水進出水管;注入清洗溶液浸泡或者用泵香環沖刷
空氣壓縮機潤滑油結焦的原因[ 03-21 17:46 ]
潤滑油是流淌在空氣壓縮機內的“血液”,空氣壓縮機的正常運轉離不開潤滑油的作用,如果潤滑油結焦將會嚴重影響空氣壓縮機的工作效率。這不僅使空氣壓縮機的運行質量下降,氣量不足,嚴重的還會造成機頭抱死,加大維修成本,影響企業正常的生產秩序,給用戶帶來不可估量的損失。理化原因總體來說,結焦是因螺桿空氣壓縮機油發生一系列的化學變化而致。潤滑油屬于有機化合物,以礦物油為例,其主要組分為各種烴類(分烷烴、芳烴、環烷烴等),烴類化合物受熱、氧、光的作用會發生氧化反應,接觸熱、氧強度越高,其氧化反應速度越強烈。
螺桿空壓機廠家如何節能減排[ 03-20 11:40 ]
在自動化領域日益發展的今天,壓縮空氣以其清潔、安全、應用方便等獨特的優勢,被廣泛應用于工業領域的各個環節,成為名副其實的第二大動力源,幾乎所有的制造型工廠都或多或少的在使用著這一動力源。作為生產壓縮空氣的主要設備,各種形式的空氣壓縮機被應用到各個工廠,消耗著大量的能源。螺桿空壓機廠家節能意義簡述螺桿空壓機廠家經過連續近二十年的經濟高速增長,中國已經成為全球制造業的中心,大規模的產量提升,造成巨大的資源消耗和能量需求,過快的發展正逐步制約國家經濟實力的進一步提升,因此,2005年《國務院關于加強節能工作的決定》明確目
其它類型空壓機與螺桿空壓機的比較優勢[ 03-12 16:16 ]
其它類型空壓機與螺桿空壓機的比較優勢,螺桿空壓機具有低漏電流水平和低寄生損失與根型的優勢。螺桿空壓機增壓器通常是由電機的曲軸通過皮帶或齒輪傳動直接驅動。與羅茨型增壓器,雙螺桿的展品內部壓縮設備的壓縮能力的房屋內的空氣,因為它是通過移動設備,而不是依靠阻力后,流向下游的放電建立壓力的增加。螺桿空壓機的內部視圖高精度計算機控制的生產技術要求,使螺旋式增壓器更便宜的替代方法可用強迫誘導其他形式。與后來的技術,制造成本已降低,而性能提高。所有增壓器類型受益于使用的冷卻器,以減少抽水和壓縮過程中產生的熱量。一個明顯的例子像公
為什么許多行業都有用螺桿空壓機?[ 03-11 17:32 ]
隨著國民經濟的飛躍發展,空壓機在工業上應用極為廣泛。空壓機因其用途廣泛而被稱為“通用機械”。根據壓縮氣體的使用性質不同的特點可分下列幾種:1、螺桿空壓機壓縮空氣作為動力:共驅動各種風動機械,風動工具排氣壓力為7~8公斤/平方厘米,用于控制儀表及自動化裝置,壓力約為6公斤/平方厘米,車輛自動,門窗啟閉,壓力為2~4公斤/平方厘米,制藥業,釀酒業中的攪拌,壓力為4公斤/平方厘米,噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1~2公斤/平方厘米,中大型柴油機的啟動壓力為25~60公斤/平方厘米,油井的壓裂,壓力為1
螺桿式空氣壓縮機除水器的作用有哪些[ 03-07 14:49 ]
對于螺桿式空氣壓縮機除水器的作用有哪些這個問題,紫氣壓縮機通過查詢相關資料和自己公司的案例來給大家詳細的描述下有哪些作用。對于懂點機械的人來說,都知道,經由壓縮機產生的壓縮氣體是不純凈的。其原因是因為,空氣壓縮機本身含有潤滑油,在進行壓縮工作時,不管怎樣,都會有部分的潤滑油混入到壓縮空氣中去。另外螺桿式空氣壓縮機自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等,當在氣動回路中直接使用這種未經凈化處理的氣體,會給氣動回路帶來一些故障,損壞氣動元件,降低元件使用壽命,生產效率下降,甚至造成事故。因此漢諾斯螺桿式空氣壓縮機提示您
空氣壓縮機跳機原因分析及處理[ 03-01 17:51 ]
通常所說的空氣壓縮機跳機,是指空氣壓縮機過載維護器斷開,然后引起的空氣壓縮機停運。一般過載維護器跳開后康復的時刻較長,此刻空氣壓縮機便不能正常使用。跳機的原因多種多樣,最為常見的是高溫跳機,尤其在氣溫較高的夏日,但也有其它一些不常見的原因存在,檢修起來有必定的難度。不熟悉的售后維修人員遇到此類問題會感到較為“棘手”,經過此文,能夠采取“排除法”,對毛病原因一一排除。1、帶壓發動現場查看空氣壓縮機油氣桶上的機械式壓力表,如壓力表顯現有壓力,初步判定或許存在體系未徹底泄壓
螺桿空壓機的節能理念[ 02-28 14:52 ]
近年來,空壓機行業有人提倡低轉速、大轉子的螺桿空壓機更節能。但現實果然這樣嗎?理論和實踐證明:螺桿空壓機的效率取決于其轉子型線,轉子的加工精度,轉子的嚙合空隙,排氣端空隙,取決于這四大因素在制造進程中所形成的差錯,取決于這些差錯的疊加在螺桿主機運行中的“內走漏”。咱們知道,氣體的根本特性是高壓往低壓漏,內走漏是指在一個封閉的螺桿空壓機工作腔內,壓力較高的空氣“強占”著由于轉子與殼體之間的上述四大差錯形成的“有害容積”出不去(被專用潤滑油密封了)
螺桿空壓機能效等級說明及比較[ 02-27 17:55 ]
能效等級就是能效比。1級能效最高最省電、2級次之、依此類推!能效標識是附在產品上的一種信息標簽,用于表明用能產品的動力功率等級、動力消耗量等指標。現在已有100多個國家施行了能效標識制度。為藍白布景的彩色標識,空壓機能效等級分為1、2、3共3個等級,等級1表明產品到達國際先進水平,最節電,即耗能最低;等級2表明比較節電;等級3表明產品的動力功率為我國市場的平均水平;能效標識為背部有粘性的,頂部標有“中國能效標識”(CHINA ENERGY LABEL)字樣的彩色標簽,一般粘貼在產品的正面面板
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